梅振宇

姓名:梅振宇

職稱職務:副教授,交通工程研究所副所長、碩士生導師

電子郵箱:meizhenyu@

 

個人簡介:

  梅振宇,男,博士,浙江大學副教授,博士后。2001 年畢業于東南大學交通工程專業,同年考入東南大學交通運輸規劃與管理專業,碩博連讀攻讀博士學位,2006 年畢業并獲工學博士學位,同年進入浙江大學博士后流動站,20088月出站后留校任教。主要研究方向為城市交通規劃與管理、停車誘導系統規劃等。目前主持國家自然科學基金1項,博士后科學基金1項,浙江省教育廳科研項目1項,以及多項橫向課題。作為主要參加人員參加了國家973項目、國家“十五”科技攻關項目和國家863計劃等多項科研任務。發表和錄用論文近20篇,參與撰寫著作1本,參與發明專利1項。

 

工作研究領域:

交通規劃、智能交通、停車誘導相關領域研究

 

教育經歷:

2001/09 – 2006/06,東南大學,交通學院,博士研究生,導師:王煒

1997/09 – 2001/06,東南大學,交通學院,本科

 

工作經歷:

2012/11 – 至今,浙江大學,建筑工程學院,副教授

2012.01-2012.05,美國威斯康辛大學麥迪遜分校,訪問學者

2008/09 – 2012/11,浙江大學,建筑工程學院,講師

2006/06 – 2008/09,浙江大學,建筑工程學院,師資博士后

 

主持或參加科研項目:

1.      國家自然科學基金重點項目,51338008,城市交通供需結構演化機理與調控方法,2014/01-2018/12,在研,參加

2.      浙江省自然科學基金面上項目,Y15E080021,城市交通出行誘導信息優化方法研究,2015.01-2017.12,在研,主持

3.      國家高技術研究發展計劃(863計劃)課題,2011AA110302-02,區域交通動態協同優化控制技術, 2012/01-2013/12,結題,主持

4.      浙江省自然科學基金面上項目,LY12E08020,突發事件下交通網絡的可靠性分析, 2012/01-2013/12,結題,主持

5.      國家自然科學基金,50908205,基于決策優化的停車信息誘導關鍵技術研究2010/01-2012/12,結題,主持

6.      博士后科學基金,2006040104,城市停車誘導信息系統規劃設計的關鍵技術研究,2007/01-2008/09,結題,主持

 

代表性論文:

[1]     Mei, Zhenyu, Wang, et al. Research on the Multiroute Probit-Based Public Transit Assignment Model Based on Bus Stop[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(1024-123X):245-255.

[2]     Mei Z, Tian Y, Li D. Analysis of Parking Reliability Guidance of Urban Parking Variable Message Sign System[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 53(2012):244-247.

[3]     Mei Z, Wang D, Chen J. Investigation with Bluetooth Sensors of Bicycle Travel Time Estimation on a Short Corridor[J]. International Journal of Distributed Sensor Networks, 2012, 8(1502):64-64.

[4]     Mei Z, Tian Y. Optimized combination model and algorithm of parking guidance information configuration[J]. Journal of Harbin Institute of Technology, 2011, 2011(4):1-18.

[5]     Mei Z, Chen J. Modified Motor Vehicles Travel Speed Models on the Basis of Curb Parking Setting under Mixed Traffic Flow[J]. Mathematical Problems in Engineering, 2012, 2012(2012):139-139.

[6]     Mei Z, Xiang Y, Chen J, et al. Optimizing Model of Curb Parking Pricing Based on Parking Choice Behavior[J]. Journal of Transportation Systems Engineering & Information Technology, 2010, 10(1):99-104.

[7]     梅振宇, 項貽強, 陳峻,等. 停車誘導信息配置優化組合模型與算法[J]. 哈爾濱工業大學學報, 2009(10):163-168.

[8]     梅振宇, 陳峻, 王煒. 設置路內停車對路段交通流形成的延誤模型[J]. 哈爾濱工業大學學報, 2009(2):164-168.

[9]     梅振宇, 項貽強, 陳峻,等. 基于模糊算法的停車誘導與交通流控制協同優化模型[J]. 中國公路學報, 2008 21(2):84-88.

[10]  梅振宇, 項貽強, 陳峻,等. 基于最優組合的停車誘導信息配置模型與算法[J]. 浙江大學學報(工學版) 2008 42(1):139-144.

[11]  梅振宇, 葛宏偉, 項貽強. 基于離散分布的公交站距優化模型[J]. 深圳大學學報(理工版) 2007 24(4):357-362.

[12]  梅振宇,項貽強, 陳峻,等. 城市交通流誘導信息板配置優化方法研究[J]. 交通運輸工程學報,20077(5) 87-92.